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Uma moderna faz-tudo.

A F 800 R é uma motocicleta muito bem estabelecida no segmento roadster da BMW Motorrad. Ela combina agilidade, praticidade para todos os dias e muito dinamismo.

Design para você desfrutar.

As linhas precisas e os elementos de acabamento minimalistas dão à F 800 R uma aparência de leveza e agilidade, enquanto o novo garfo telescópico invertido transmite a sensação de dinamismo, mesmo que ela esteja parada. O farol simétrico também contribui para o novo visual do modelo.

Seguir em frente com segurança.

A F 800 R oferece o puro e simples prazer de pilotar – assegurada pelo poderoso e ainda assim econômico motor bicilíndrico com 90 cv. É também voltada para a segurança com a disponibilização do sistema de freios com ABS e agora com o Controle Automático de Tração (ASC) e Sistema de Monitoramento da Pressão dos Pneus (RDC) como novos itens de série do pacote.

Infinita variedade.

As características touring da F 800 R e todas as outras são reforçadas com a diversidade de acessórios adicionais de bagagem.

 

Especificações Técnicas
Motor Sistema de refrigeração líquida, bicilíndrico de 4 tempos, quatro válvulas, duplo comando de válvulas no cabeçote e sistema de lubrificação com cárter seco.
Suspensões Dianteira: Garfo telescópico de 43 mm de diâmetro com 125 mm de curso. / Traseira: Balança traseira fundida em alumínio monoamortecida com amortecedor central. Ajuste hidráulico da pré-carga da mola traseira via manipulo. Amortecimento e retorno ajustáveis com 125 mm de curso.
Freios Dianteiro: Discos duplos flutuantes com diâmetro de 320 mm, pinça flutuante de 4 pistões. / Traseiro: Disco simples, diâmetro de 265 mm, pinça flutuante com um pistão.
Rodas Dianteira: Liga de alumínio fundido, 17 x 3,5 polegadas. / Traseira: Liga de alumínio fundido, 17 x 5,5 polegadas.
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ITENS DE SÉRIE


• Gerenciamento eletrônico do motor (BMS-KP)
• Rodas de liga leve
• Freios ABS
• Monitoramento da pressão dos Pneus (RDC)
• Controle de tração (ASC)
• Computador de bordo
• Piscas em LED
• Pára-brisa esportivo
• Descanso lateral com inibidor de partida
• Mangueira de freio tipo “Aeroquip”
• Sistema eletrônico Can-Bus
• Assento em peça única
• Carenagem do painel pintada na cor da moto
• Pára-brisa esportivo (na cor da moto)
• Luzes de emergência (pisca-alerta)
• Escapamento de aço inox
• Ignição e trava de guidão integrados
• Ajuste hidráulico de pré-carga da mola traseira
• Ajuste contínuo do retorno do amortecedor traseiro
• Tomada de interface para diagnóstico
• Painel de instrumentos com hodômetros parcial e total, velocímetro, conta-giros e relógio
• Chave única para ignição, trava e tanque de combustível
• Guidão de alumínio com seção variável
• Pára-lama dianteiro próximo à roda
• Imobilizador eletrônico (EWS)
• Freio dianteiro a disco duplo