A NOVA BMW – Heritage – R18
A nova R18 traz a nossa história e os marcos icônicos da nossa marca em que trabalhamos arduamente.
O resultado: uma Cruiser cheia de personalidade com um motor Boxer com a maior cilindrada que já construímos, além de recursos de design atemporais.
A linha é alongada, o quadro duplo berço em aço envolve o motor potente e esculpido, que reforça a presença impressionante da moto.
Um dos ícones da marca, presente desde 1923 em nosso primeiro veículo, a R32, o motor boxer de dois cilindros de 1802 cc da R18 é o maior motor já produzido pela BMW.
Ele entrega 91 cv a 4750 rpm e seu torque máximo de 158 Nm a 3000 rpm. De 2000 a 4000 rpm, ele sempre entrega mais de 150 Nm, o que significa um torque consistentemente alto com as características de corrida típicas de uma motocicleta do segmento cruiser.
Combinando assim a sua tradição central com tecnologia moderna. Pura emoção na estrada.
O motociclista pode adicionar inúmeras possibilidades de equipamentos para personaliza-la.
Triple Black
Cores disponíveis:
Ultrapasse Fronteiras
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91
CV de Potência a 4.750 rpm
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158
Nm Torque a 3.000 rpm
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345
kg Peso (abastecida)
É assim que se
parece a aventura!
Proposta
Dados Técnicos
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Design
Motor boxer bicilíndrico a quatro tempos refrigerado por ar/óleo com duplo comando de válvulas acionados por corrente posicionados sobre o eixo de transmissão.
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Diâmetro x curso
107,1 mm x 100 mm
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Cilindrada
1.802 cm³
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Potência máxima
91 cv (67 kW) à 4.750 rpm
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Torque máximo
158 Nm à 3.000 rpm
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Taxa de compressão
9,6 :1
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Sistema de injeção eletrônica
Injeção eletrônica, gerenciamento eletrônico do motor BMS-K com corte de combustível em sobrecarga, ignição de vela dupla: BMS-O com controle eletrónico do acelerador.
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Controle da emissão de gases
Catalisador de três vias
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